ＦＡＳＴ２６ーＳＤ（ＦＳＲ）　再デビュー

昨日、ベルポート吉島(広島市）にてＮｅｗ　ＦＡＳＴ２６－ＳＤの試乗会に参加しました。

元々、ＦＡＳＴ２６にはＳＤ（スタンドライブ）仕様としてヤマハ製ディーゼル１２９馬力搭載艇がありました。

しかし、馬力不足は否めず船速はＭａｘ２４Ｋｔ…

そこで再登場となったにのがＶＯＬＶＯ　ＰＥＮＴＡ社製１７０馬力搭載艇です！

試乗当日はドライバー含め５名乗員でスムーズなプレーニング、船速Ｍａｘ３０Ｋｔを体感しました！

搭載エンジンを少し詳しく説明するとＶＯＬＶＯ　ＰＥＮＴ社製Ｄ－３エンジンは５気筒３０００ｃｃ…

発表当初はジャパニーズフィッシャーマン（艇体）とＶＯＬＶＯ（機関）のコラボは正直イマイチかと思っていましたが…

電子制御されコンパクトに仕上げられたエンジンの燃費は１５％向上、そして加速時の黒煙もなく低振動＆低騒音！

この環境対応コモンレールエンジンはまさに次世代を感じさせるものでした！

やはりマリンエンジン業界のＶＯＬＶＯは腐っても……といったところか？（笑）

褒めすぎたところで若干の難点は前後時のコーン式クラッチの音！特に後進時の音が多少気になりました！　

しかし今まで悪評高かったコーンクラッチも改良され今回はスエーデン本社で１０００００回のシフトテストでスリップなしの自信作（第４世代）ということです！

【コーンクラッチ改良の歴史】

第１世代：真鍮

第２世代：スチール

第３世代：スチール＋モリブデンコート

第４世代：スチール＋ＮＥＤOX処理

これで私のインプレッションは終わりますが、Ｎｅｗ　ＦＡＳＴ２６－ＳＤ　４月９日１０日当社で試乗会を開催しますのでぜひとも体感して下さい